MIGnews Реактивные Новости Аналитика | СНГ | Абрамович копает под Аляску. Одной Чукотки ему уже мало

У России появился очередной “проект века”, претендующий на занесение в Книгу рекордов Гиннеса. Речь идет о строительстве тоннеля, который бы соединил Чукотку и Аляску.

Некогда известный предприниматель, а ныне – избранный с оглушительным успехом губернатор Чукотки Роман Абрамович в пылу предвыборной кампании пообещал аборигенам здешних мест превратить их регион в настоящую Аляску. И пока чукчанские организмы усваивали предвыборную гуманитарную помощь, российские политики ломали голову над тем, зачем же все-таки Абрамовичу понадобилась Чукотка.

Версии выдвигались самые разные, но большинство сходилось к тому, что бизнесмена привлекли запасы полезных ископаемых на территории губернии. В частности – практически неограниченные возможности для развития золотодобычи. И вот на днях немецкая газета Die Welt сообщила широкой общественности еще одну потенциальную ценность новой вотчины Романа Абрамовича. Как выяснилось, Россия планирует строить туннель между Чукоткой и Аляской. По данным немецких журналистов, проектная длина туннеля, который должен связать Азию и Америку – 96 километров. Стоимость “стройки века” – около 128 миллиардов долларов. Предполагаемое время строительства – 20 лет. “Это крупнейший проект подобного рода в истории” - пишет Die Welt.

К финансированию строительства гигантского туннеля предполагается привлечь зарубежные деньги – по информации газеты, в ближайшее время описание проекта и смета расходов будут представлены Мировому банку и правительствам США и России.

Такого "громадья планов" в России не было давно. Воссоздание Храма Христа Спасителя – мелочь в сравнении с чукотской эпопеей. В свете нового прожекта на свалку истории отправятся "отдыхать" БАМовская авантюра и целинные эксперименты коммунистов. Ведь проложить по дну Берингова пролива туннель – еще полдела: чтобы он работал, необходимы подъездные пути, которых сегодня нет. По данным Die Welt, только на американской стороне предстоит построить автомобильную трассу протяженностью более 1200 километров. Про российскую территорию и подумать-то страшно: ближайшие проселки, имеющие к современной дороге хотя бы отдаленное отношение, удалены от предполагаемого туннеля на 1600 километров – они находятся в районе Магадана. Кроме того, потребуется проложить без малого 2000 км железнодорожных путей, которые, в частности, свяжут туннель с Транссибирской магистралью.

В общем, если бы удалось осуществить все, о чем пишет Die Welt, на Чукотке началась бы новая жизнь. Город-сад, возможно, построить бы и не удалось, а вот превратить территорию в нечто индустриально-насыщенное – было бы вполне по силам. А над всем этим великолепием парила бы огромная тень Великого Абрамовича. Одна загвоздка – шансов на осуществление данного проекта практически нет. Это только на Западе некоторым журналистам кажется, что (цитируем статью в Die Welt) “в прошлом году благодаря высоким ценам на энергоносители Москва сумела заметно пополнить свои валютные запасы, что дает российскому правительству возможность задуматься о реализации крупных проектов, способствующих освоению природных ресурсов Восточной Сибири”.

Нет, конечно, если американцы и Мировой банк выделят деньги и – что особенно важно! – сами же на эти деньги и построят туннель, то все может получиться. А вот если те же деньги отдать российской стороне – перспективы туннеля могут оказаться под большим вопросом. Это потому, что с деньгами на российском Севере вообще происходят непонятные вещи – их вроде бы выделяют на цели так называемого “северного завоза”, а потом они куда-то исчезают.

Впрочем, пока ни о каких деньгах речи не идет. Пока есть планы, которые новый губернатор Чукотки может использовать с немалой выгодой для себя. Планы – они вообще в российских условиях зачастую интереснее (с точки зрения материальной выгоды) осуществления проектов. Потому что едва начнешь осуществление, как тут же к деятелю начинают проявлять нездоровый интерес налоговые и прочие нагоняющие тоску органы. То ли дело обсуждение и согласование проекта, который существует только на бумаге: заводишь себе полезные знакомства, организуешь фонды, симпозиумы, принимаешь делегации, накоротке общаешься со всевозможными первыми лицами. Иными словами, такая практика дает губернатору реальный шанс провести отведенное время с большой пользой для себя и для своего бизнеса.

Так что, Роман Абрамович, безусловно, с этим туннелем здорово придумал. До его избрания губернатором Чукотка ассоциировалась у большинства граждан России разве что с анекдотами про чукчей. Потом – с теми же анекдотами и с новым губернатором Абрамовичем. Теперь же есть шанс, что одной из основных ассоциаций с Чукоткой и с именем Абрамовича станет самая гигантская стройка всех времен и народов.