Жидкий воздух – топливо будущего

03.10 09:17 MIGnews.com

Жидкий воздух можно использовать в качестве топлива для автомобилей и электростанций. К такому выводу пришли британские ученые из Института инженеров-механиков (ИИМ). Они утверждают, что "новое горючее" может конкурировать с электробатареями и водородом, поскольку является стабильным энергохранилищем.

По словам исследователей, обычный воздух, не содержащий водяных паров и углекислого газа, может аккумулировать энергию в жидком состоянии при охлаждении до 190 градусов по Цельсию.

Когда "топливо будущего" нагревается под воздействием окружающей среды, оно резко превращается в газ. При этом высвобождается энергия, которая, создавая высокое давление, может приводить в движение поршневые двигатели или турбины электрогенераторов.

Как сообщает Би-би-си, британская компания Highview Power Storage построила экспериментальный завод по проекту ИИМ неподалеку от электростанции в местечке Слау, на юго-востоке Великобритании.

Завод использует энергию, производимую на электростанции, для всасывания воздуха из окружающей среды в специальные компрессоры- холодильники, которые переводят его в жидкое состояние и отправляют в теплоизолированное хранилище.

Когда местные жители испытывают проблемы с энергоснабжением, местная администрация использует резервный энергоресурс для приведения турбин электростанции в действие.

По словам главы проекта Гарета Бретта, завод может обеспечить электроэнергией в течение часа до 6 тысяч семей. По данным исследователей, использование "воздухостанций" позволит правительству сэкономить до 10 млрд. фунтов (16,1 млрд. долларов).

Автор проекта новой технологии по использованию жидкого воздуха, изобретатель-энтузиаст Питер Дирман принял участие в разработке пилотного проекта автомобиля, работающего на жидком топливе.

"Я катаюсь по городу на скорости 60 км в час. Мне кажется, он может двигаться быстрее, но я его еще не опробовал на открытых пространствах", - рассказывает Дирман о чудо-машине.

Кроме того, изобретатель утверждает, что стоимость автомобиля с двигателем на жидком воздухе гораздо меньше, чем цена электрокара, который требует постоянной подзарядки. По словам Дирмана, у жидкого воздуха гораздо больше преимуществ, ведь "он просто заливается в бак автомобиля", как и обычное топливо.