 
|
 |
|
|||||||
|
||
|
22 Февраля 2002, Пятница 08:44 |
архив и расширенный поиск новостей
|
Руководитель службы безопасности полетов при министерстве транспорта США (NTSB) Мэрион Блэки заявил в интервью агентству Associated Press, что комиссия, расследующая причины катастрофы авиалайнера А-300 над Нью-Йорком, произошедшей 12 ноября, все больше склоняется к мысли, что речь идет о несчастном случае, вызванном технической неисправностью, а не о теракте или диверсии. По его словам, после полной детальной расшифровки всех аудиозаписей не было обнаружено никаких признаков того, что на борту самолета прогремел взрыв. При этом он не стал комментировать заявления свидетелей о том, что взрыв был явственно виден с земли многими жителями квартала Куинс. Эксперты признают, что вероятность катастрофического влияния турбулентности, вызванной летевшим перед А-300 японским авиалайнером, является также крайне незначительной. Тем не менее, назначена дополнительная экспертиза неметаллических соединений в конструкции хвоста самолетов А-300-600 и А-310 (разработчики – французы). В ходе этой экспертизы предполагается попытаться установить, мог ли крепеж хвостовой части самолета быть расшатан в 1994 году, когда самолет, потерпевший катастрофу 12 ноября 2001 года, попал в сильную бурю при полете в Пуэрто-Рико (тогда 47 пассажиров получили повреждения различной степени тяжести). Если версия о катастрофическом стечении обстоятельств – турбулентность плюс последствия бури – будет принята, как основная, техническим службам авиакомпании "American Airlines" и аэропортов Бостона и Нью-Йорка придется давать объяснения по поводу того, почему самолет был допущен к полетам. вернуться к статье | вернуться в раздел Все по теме: США
|
|
|||
|
|
|||
  |
Copyright © 2000 M.I.G. Media International Group |
Информация о сервере Email: |
Экспорт новостей Размещение рекламы
|
|